En tant qu’entreprise, que faut-il intégrer dans une politique vélo ?

Que peut-on inclure dans une politique vélo ?

Pour certains sujets, vous avez le choix, en tant qu’entreprise, de ce que contient la politique vélo. Vous ne pouvez bien sûr pas modifier les règles imposées par la loi, mais vous pouvez par exemple définir le montant avec lequel votre employé peut choisir un vélo. Si cela figure dans la politique, votre employé ne peut pas y déroger.

D’un autre côté, vous pouvez également prévoir dans la politique un petit extra pour les employés qui souhaitent venir travailler à vélo, et ainsi contribuer à leur santé physique et mentale.

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples concrets de ce que les entreprises intègrent dans leur politique vélo.

Limites dans le choix du vélo

Lorsqu’un employé prend un vélo en leasing chez Cyclis Bike Lease, il peut en principe choisir le vélo qu’il veut. Pour diverses raisons, les employeurs peuvent choisir de limiter la valeur du catalogue, par exemple pour que le salarié ne tombe pas en dessous de la grille salariale sectorielle.

Dans ce cas, l’employeur peut alors stipuler que la valeur du catalogue ne peut pas dépasser un certain montant, par exemple, 7 000 euros. Il est même possible de choisir un montant maximum différent pour chaque type de vélo (speedbike, vélo électrique,…), ou de prévoir des conditions différentes pour différents types d’employés.

Certaines entreprises choisissent de mettre une limite dans le choix du type de vélos. Par exemple, certaines sociétés n’autorisent pas ses employés à prendre un speedbike en leasing, pour des raisons de sécurité.

Accessoires inclus dans le leasing

Autre ajout populaire à la politique vélo : les cyclistes reçoivent un accessoire de l’entreprise lorsqu’ils se rendent au travail à vélo.

Cela aussi peut se faire sous différentes formes. Certaines compagnies prennent en charge le cadenas et/ou le casque choisi(s) avec le vélo. D’autres prévoient pour chaque cycliste une veste fluorescente pour qu’il puisse se rendre au travail en toute sécurité, même pendant les mois plus sombres.

L’entreprise intervient dans les coûts du leasing

Une intervention de l’entreprise dans les frais de leasing est peu courante, mais cela arrive. Dans ce cas, l’employeur prend en charge un certain pourcentage du coût brut du leasing. Ainsi, le cycliste paiera par exemple 50 euros au lieu de 80 euros bruts, un avantage qu’il percevra directement sur son salaire net.

Conditions d’entrée basées sur l’ancienneté

Lorsqu’un employé prend un vélo en leasing via son entreprise, cela crée un lien supplémentaire avec son employeur. En cas de départ, il devrai en effet racheter son vélo ou le restituer, et devra s’acquitter d’une indemnité de rupture. Le leasing vélo peut donc parfois peser dans la balance au moment de décider de rester ou de partir.

Par ailleurs, certaines entreprises choisissent de réserver l’accès au leasing vélo aux employés justifiant d’une certaine ancienneté : une façon de récompenser la fidélité de leurs employés.

Période d’entrée délimitée

Dans les grandes entreprises, on retrouve parfois une autre pratique : l’accès au leasing vélo ouvert qu’à certaines périodes de l’année, définies à l’avance.

L’avantage est de centraliser la charge administrative : le service des ressources humaines ne traitent donc les dossiers que pendant les mois dédiés au leasing (par exemple, le début du leasing peut avoir lieu en septembre et octobre), plutôt que tout au long de l’année.

Bien sûr, l’inconvénient est que votre employé est très lié à cette période. S’il repère un vélo qui lui plaît chez son vélociste et que celui-ci est disponible immédiatement, votre employé devra pourtant patienter, le temps que son leasing commence, avec le risque que le vélo ne soit plus disponible au moment où la période de leasing commence.

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