Mobiliteitsbudget 2027: wie nu begint, rijdt straks vlotter

Wat is het mobiliteitsbudget ook alweer?

Het mobiliteitsbudget is een alternatief voor werknemers met een bedrijfswagen of een recht op een bedrijfswagen. Wie daarvoor kiest, ruilt die wagen in voor een budget dat gebaseerd is op de totale kostprijs van die wagen. Dat budget kan vervolgens worden ingezet binnen drie pijlers.

Pijler 1: een milieuvriendelijke wagen

Werknemers kunnen kiezen voor een bedrijfswagen met een groene insteek. Zo blijft de wagenoptie bestaan, maar binnen een duurzamer kader.

Pijler 2: duurzame mobiliteit en huisvesting

Hier wordt het mobiliteitsbudget pas echt interessant voor wie breder wil kijken dan de bedrijfswagen alleen. Denk aan fietsleasing, openbaar vervoer, deelmobiliteit en in bepaalde gevallen ook huisvestingskosten. Net in deze pijler wordt fietsleasing een heel tastbare en aantrekkelijke keuze.

Pijler 3: cash

Wat op het einde van het jaar overblijft, kan cash worden uitbetaald. Daar geldt wel een specifieke sociale inhouding op.

Voor werkgevers is vooral belangrijk dat minstens pijler 2 mee aangeboden moet worden.

Vanaf 2027 begint het te schuiven

Volgens de huidige federale plannen zullen werkgevers die al langer dan 36 maanden bedrijfswagens aanbieden een mobiliteitsbudget moeten voorstellen. Vandaag wordt daarbij uitgegaan van een gefaseerde invoering: eerst voor werkgevers met minstens 50 werknemers, en vanaf 2028 voor werkgevers met 15 tot 50 werknemers. Werkgevers met minder dan 15 werknemers zouden buiten die verplichting vallen.

Dat betekent vooral: dit is niet langer iets om “ooit eens” te bekijken. Voor veel HR-teams komt dit stilaan in de categorie van: beter nu goed voorbereiden dan straks alles tegelijk moeten uitzoeken.

Valt jouw organisatie binnen de scope?

Dat is waarschijnlijk de eerste vraag die intern op tafel komt. Terecht ook. Een snelle reality check:

• Bied je al langer dan 36 maanden bedrijfswagens aan?
• Telt je organisatie gemiddeld 15, 50 of meer werknemers?
• Heb je vandaag al zicht op wie recht heeft op een bedrijfswagen?
• Zijn payroll en je sociaal secretariaat mee voorbereid op wat komt?

Nog geen antwoord op alles? Geen ramp. Maar dit zijn wel de vragen die HR vandaag al best op tafel legt.

Waarom nu al beginnen?

Wie nu al begint, koopt vooral rust. Je geeft jezelf de tijd om intern af te stemmen, je payroll mee in het verhaal te nemen en na te denken over hoe je dit werkbaar maakt voor HR en begrijpelijk voor medewerkers. Want daar zit vaak de echte uitdaging. Niet in de beslissing zelf, maar in alles errond. Hoe leg je het uit? Welke keuzes bied je aan? Hoe hou je het overzicht? En hoe zorg je ervoor dat dit geen extra administratieve molen wordt?

Fietsleasing rijdt mooi mee in het mobiliteitsbudget

Het mobiliteitsbudget vertrekt van de totale kost van een bedrijfswagen maar medewerkers kunnen dit budget inzetten voor duurzamere mobiliteitskeuzes. Precies daar wordt fietsleasing interessant. Niet als een theoretisch idee maar als een concrete, zichtbare en aantrekkelijke optie voor mensen die niet elke dag zin hebben in file, parkeerjacht en meer van hetzelfde.

Voor HR is dat ook meteen een voordeel. Fietsleasing is helder uit te leggen, tastbaar voor medewerkers en zichtbaar op de werkvloer. Het maakt duurzame mobiliteit concreet. En dat helpt! Want voordelen die mensen begrijpen en gebruiken, landen gewoon beter.

“En wat dan met fietsvergoeding?”

Hier loont het om de spelregels goed te kennen. Wanneer werknemers al minstens drie maanden vóór de overstap naar het mobiliteitsbudget een fietsleasing en/of fietsvergoeding naast hun wagen hebben, kan die regeling onder bepaalde voorwaarden buiten het mobiliteitsbudget blijven doorlopen. Dat is de bekende drie-maandenregel.

Voor een nieuwe fietsleasing via het mobiliteitsbudget geldt iets anders. Die valt binnen pijler 2. In dat geval komt er niet automatisch nog een belastingvrije fietsvergoeding bovenop. Net daarom is dit zo’n belangrijk aandachtspunt voor HR, payroll en communicatie: hoe duidelijker je dit vooraf uitklaart, hoe minder vragen er later op je bureau landen.

Zo hou je het werkbaar voor HR

Voor veel HR-teams zit de grootste drempel niet in de goesting, maar in de uitvoerbaarheid. Logisch ook. Niemand wil een extra project dat eindigt in losse Excelbestanden, onduidelijke payrollinput en mailboxen vol praktische vragen.

Daarom is het slim om nu al te kijken naar processen. Wat loopt vandaag nog manueel? Waar zit mogelijke foutgevoeligheid? Hoe stem je af met payroll en je sociaal secretariaat? En minstens even belangrijk: hoe maak je het voor medewerkers helder genoeg zodat HR niet alles individueel moet gaan toelichten?

Hoe minder ruis, hoe vlotter dit later begint te rollen.

Van voorbereiding naar voorsprong

Het mobiliteitsbudget van 2027 hoeft geen administratieve bocht te worden waar je met piepende banden door moet. Voor werkgevers die vandaag al nadenken over processen, beleid en concrete alternatieven zoals fietsleasing, kan dit net een kans zijn om hun mobiliteitsverhaal inhoudelijk sterker en praktisch werkbaar te maken.

Wie nu begint, rijdt straks gewoon vlotter. En dat is voor HR meestal al een heel mooie start! 🚀

Cyclis Bike Lease helpt je op weg

Het mobiliteitsbudget brengt veel vragen met zich mee. Daarom organiseren we webinars waarin we alles helder toelichten: wat verandert er, welke keuzes heb je en hoe kan je hier het meeste voordeel uit halen.

👉 Schrijf je hieronder in voor onze nieuwsbrief en blijf op de hoogte van de geplande sessies. 

Download hier een handig overzicht in PDF.

Belangrijk

Alle info hierboven is gebaseerd op het huidige wettelijke kader. De definitieve wetgeving moet nog gepubliceerd worden. Wij volgen dit van dichtbij op en houden je up-to-date.